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V型矿用翻斗车的组成及特点

发布时间:2016-09-19 11:06:20

V型矿用翻斗车是在矿山和建筑工地上的一项必不可少的工具,很多散碎的工业用料或碎石块等都要用它来进行运输。以往很多没有办法运输的东西现在都可以使用矿车进行,为矿业和建筑行业提供了特别大的方便。但是对这种工具的组成你又了解了多少呢?

 

矿用翻斗车有哪些部件组成的?

矿用翻斗车主要有车架、车箱、开式轮对、缓冲装置、连接链、翻转轨、连接插销、轴卡等组成。

矿山中输送煤矿石和废石等散状物料的窄轨铁路搬运车辆一般须用机车或绞车牵引。按结构和卸载方式不同分为固定式翻斗式侧卸式梭式和底卸式几种。翻斗矿车由车箱、车架、轮对、Φ40mm连接插销等组成。

车箱:由箱板、端盖、口边角钢等焊接组成。

车架:由槽钢、翻斗式矿车、角钢、碰头、轴卡等焊接组成。


V型矿用翻斗车的组成及特点

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矿用翻斗车的特点:

1、车架为一金属结构,能承受牵引力、自动力、矿车之间的碰撞力和钢轨冲击力,由槽钢、碰头座、轴卡等焊接组成。车架用型钢应在铆焊前进行校直、其直线度不得大于1.5‰,车架制成后两对边应相互平行,其平行度公差为边长的2‰,车架平面度公差为车架长度(不包括缓冲器)的2‰,但最大不得大于5mm。车架制成后,四轴架支承面应在同一平面上,同一轴上的两轴架中心面应垂直于车架纵向中心面。车架上同一侧两轴架(轴卡或有垂直缓冲弹簧的轴架导框)中心线间距离与相对侧两轴架中心线间距离之差不得超过2mm,两对角轴架间的距离之差不得大于3mm)。车架牵引装置的中心面应对称于车架纵向中心面,其对称度公差为不大于6mm。

2、车箱:由箱体板、端板、角钢、带钢等焊接组成。材料的机械物理性能不低于Q235-A钢。其技术条件符合《JB/T6992-1993》的规定。车箱钢板及型钢铆焊前应校平直,车箱制成后表面的平面度不得超过3‰(小于1000mm按1000mm计算),但最大不得超过6mm。车箱口两对角线之差不得大于6mm。两端翻转轨应对称于车箱纵向中心面安装,其对称度公差为4mm,其上下位置尺寸偏差亦不得大于2mm。

3、开式轮对:由车轮、轴、轴承等组成。其技术条件符合《JB/T6992-1993》的规定。轮对装配前,应清理铁屑和堵塞物,并清洗各零件;

4、翻转架应对称于底架纵向中心面安装,翻转架内侧面应垂直于底架水平面,其垂直度公差为翻转架高度的5‰,两翻转架内侧面应相互平行,其平行度公差为3mm。

5、轴承装配时,应采用无冲击负荷的方法压入;装入轴承后,车轮转动灵活,车轮踏面硬度表面热处理硬度为≥40HRC,轮对密封装置严密可靠。

 

了解了以上所介绍的V型矿用翻斗车的组成及特点介绍,是不是对日后再使用产生了非常有利的帮助呢,只有真正的了解这项工具,才能使之发挥最大的工作效益。