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翻斗式矿车有哪些部件组成的?

发布时间:2016-08-10 17:54:13

翻斗式矿车是一种专业用于矿山或者建筑工地上,用来运输较为散碎的块状矿石。该矿车的出现解决了以往各种运行困难的状况,有效的减少了运行的阻力。想必您一定对该产品的整体组成相当的好奇吧?请您跟随我一起往下看吧!

 

矿山中输送煤矿石和废石等散状物料的窄轨铁路搬运车辆一般须用机车或绞车牵引。按结构和卸载方式不同分为固定式翻斗式侧卸式梭式和底卸式几种。翻斗矿车由车箱、车架、轮对、Φ40mm连接插销等组成。车箱:由箱板、端盖、口边角钢等焊接组成。车架:由槽钢、翻斗式矿车、角钢、碰头、轴卡等焊接组成。

 

轮对:由车轮、轴、轴承等组成。连接插销:由Φ40mm优质碳结元钢,手提环焊接组成。车箱断面为V形或U形支承在车架的翻转轨上车箱在翻转轨上翻转卸载。

翻斗式矿车起步时,应平稳,不得突然加大油门。上坡时,如遇路面不平或坡度较大,应提前换档,低速行驶。下坡及转弯时,严禁脱档滑行。往基坑里卸料时,接近坑边应减速行驶,并须和坑边保持安全距离。翻斗在卸料状态下不得行驶或作平土作业。

 

翻斗式矿车有哪些部件组成的?


翻斗式矿车主要有车架、车箱、开式轮对、缓冲装置、连接链、翻转轨、连接插销、轴卡等组成。

1、车架为一金属结构,能承受牵引 力、自动力、矿车之间的碰撞力和钢轨冲击力,由槽钢、碰头座、轴卡等焊接组成。车架用型钢应在铆焊前 进行校直、其直线度不得大于1.5‰,车架制成后两对边应相互平行,其平行度公差为边长的2‰,车架平面度公差为车架 长度(不包括缓冲器)的2‰,但最大 不得大于5mm。车架制成后,四轴架支承面应在同一平面上,同一轴上的两轴架中心面应垂直 于车架纵向中心面。车架上同一侧两轴架(轴卡或有垂直缓冲弹簧的 轴架导框)中心线间距离与相对侧两轴架中心线间距离之差不得超过2mm,两对角轴架间的距离之差不得大于3mm)。车架牵引装置的中心面应对称于车架纵向 中心面,其对称度公差为不大于6mm。

2、车箱: 由箱体板、端板、角钢、带钢等焊接组成。材料的机械物理性能不低于Q235-A钢。其技术条件符合《JB/T6992-1993》的规定。车箱钢板及型钢 铆焊前应校平直,车箱制成后表面的平面度不得超过3‰(小于1000mm按1000mm计算),但最大不得超过6m m。车箱口两对角线之差不得大于 6mm。两端翻转轨应对称于车箱纵向中心面安装,其对称度公差为4mm,其上下位 置尺寸偏差亦不得大于2mm。

3、开式轮对:由车轮、轴、轴承等组成。其技术条件符合《JB/T6992-1993》的规定。轮对装配前,应清理铁屑和堵塞物,并清洗各零件;

4、翻转架应对称于底 架纵向中心面安装,翻转架内侧 面应垂直于底架水平面,其垂直度公差为翻转架高度的5‰,两翻转架内侧面应相互平行,其平行度公差为3mm。

5、轴承装配时,应采用无冲击负 荷的方法压入;装入轴承后,车轮转动灵活。车轮踏面硬度表面热处理硬度为≥40HRC。轮对密封装置严密可靠。

 

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